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不怕用户货比三家 经销商低价环境下如何存活

发布日期:2017-08-29     来源:龙行专用汽车网      作者:龙行专用汽车网      浏览次数:1063

“价格太低了,没钱赚。”这是最近一两年来经销商之间经常谈论的话题。低价、底价竞争挤垮了不少改装厂,挤掉了不少经销商。这种低价、底价竞争究竟是由什么造成的?专用车行业的经销商该如何应付这种困境?下面,小编来为大家分析分析。

四重因素直逼底价

1厂家放底价

不怕用户货比三家 经销商低价环境下如何存活

一直以来改装厂的主要业务是生产专用车,销售方面的优势不明显。改装厂与经销商的关系是相互依赖、相互竞争。改装厂需要经销商为其卖车,经销商需要改装厂为其提供稳定的货源。

但在价格方面,改装厂与经销商并未达成一致。以往,很多改装厂惧于经销商的压力,会针对经销商和用户有不同的报价。现在,一些有一定规模的改装厂为了摆脱经销商的制约,直接向市场放出专用车的底价。如此一来,改装厂和经销商的利润被挤压得十分厉害。现在,一台勾臂车厂家的利润大概是两千元,洒水车的利润是一千元左右。

2经销商互相杀价

经销商与经销商之间价格厮杀惨烈。经销商之间并无联盟关系,能做一单是一单。有些经销商为了获取用户的联系方式,即使无利润也愿意将车卖给用户。

不怕用户货比三家 经销商低价环境下如何存活

3成熟的买家市场

以前,信息渠道不畅通,用户买车往往就是固定在一个经销商那里。现如今,用户可以通过互联网等多渠道进行比价,货比三家甚至是十家。可以说,买家市场的形成是低价竞争的一个重要原因。

4全民售车时代的出现

低价竞争直接造成产品的技术含量低。技术含量低的产品不需要太专业的经销商,这样一来改装厂扫地的阿姨、家庭妇女都成了业务员,她们一般不会追求高额的利润,能卖出一台是一台,由此以来,价格越来越低,直逼底价。

做区域市场寻出路

作为一些有先见之明的经销商已经意识到了,经销商靠低价、底价来存活希望渺茫。那么下一步该怎么做?

做区域市场对经销商来说是一个不错的选择。经销商要做好区域市场需要与当地一个长期稳定的服务站做支撑。与当地服务站形成合作关系以后,经销商不仅可以卖车,而且还可以处理专用车的售后。

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为了解决经销商寻找服务站难的问题,龙行平台到目前为止已经签约了全国140多家服务站。这些服务站对专用车的维修和销售有浓厚的兴趣,并且已经获得全国50多家实力雄厚改装厂的集中授权,其中任何一家服务站都是50家改装厂指定的当地唯一、定点服务站。

经销商一旦与龙行平台签订合作协议后,即可与140多家服务站中的任何一家联合成为区域代理商。成为区域运营商之后的经销商将不再需要通过低价活下去,经销商与经销商之间的竞争将由低价慢慢过渡到售后服务的比拼上。

在此,我们诚挚邀请广大经销商加入我们的团队,成为广大区域市场中的一员。我们真诚希望越来越多的经销商未来的路越走越宽广。

经销商合作咨询:0731—82226127

服务QQ:3298055006

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